Energiesparen/Auto: Erdgasautos schonen die Umwelt

Benzin- und Dieselpreise steigen ins Schwindelerregende, aber ausgereifte und bezahlbare Elektro-Autos sind noch Mangelware. Wer jetzt aber schon jetzt hohen Spritpreisen davonfahren will, steigt auf ein Erdgasauto um.

Umweltaspekte spielen beim Autokauf eine immer größere Rolle. Das ist das Ergebnis des Klima-Barometers der Initiative „Klima sucht Schutz“ im dritten Quartal 2010. 15 Prozent der Befragten würden sich demnach bei ihrem nächsten Autokauf für ein Erdgas-Fahrzeug entscheiden. Im Klima-Barometer gaben rund 45 Prozent der Befragten an, sie würden beim nächsten Autokauf ein Fahrzeug wählen, das mit Erdgas, Strom oder Wasserstoff angetrieben wird.

Gerade für ein Erdgasauto spricht eine ganze Reihe von Gründen. Wir nennen die wichtigsten Vorteile, warum sich ein Umstieg auf ein Auto mit Erdgasantrieb lohnen kann.

1. Sprit für ein Erdgasfahrzeug ist konkurrenzlos günstig:

Ein Liter Sprit für rund 60 Cent, das klingt wie ein Autofahrermärchen aus längst vergangenen Tagen. Und doch ist es tägliche Realität, an mehr als 1100 Erdgas-Tankstellen in Deutschland. Dort kostet das Kilogramm Erdgas etwa 94 Cent. Umgerechnet auf den Energiegehalt von Benzin ergibt sich ein Literpreis von 61 Cent. Niemand fährt günstiger, wie auch unser Schaubild auf der rechten Seite zeigt.

2. Minimale Mineralölsteuer:

Die Mineralölsteuer beträgt beim Erdgas-Auto nur ein Viertel von dem, was für einen vergleichbaren Benziner fällig ist. Und das auf lange Zeit. Die Bundesregierung hat sich in ihrem Energiekonzept verpflichtet, Erdgas-Fahrzeuge noch mehr zu fördern. So soll Erdgas (mit einem Bio-Anteil) über 2018 hinaus steuerlich begünstigt bleiben.

3. Steuer noch günstiger durch akzeptable C02-Emissionswerte:

Noch ein Autofahrertraum, der mit einem Erdgas-Auto sofort wahr wird. 120 Gramm Kohlendioxid (CO2) pro gefahrenem Kilometer (g/km) sind der Grenzwert, ab dem die Kfz-Steuer nach der neuen Berechnungsformel richtig teuer wird. Der neue VW-Passat mit dem extrem sparsamen 1,4-Liter-Turbomotor pustet als Erdgas-Auto nur 118 g/km in die Luft. Also ergibt sich folgende Steuerrechnung: 2 Euro pro 100 Kubikzentimeter Hubraum macht 28 Euro Kfz-Steuer pro Jahr. Der vergleichbare Benziner kostet 104 Euro: Bei ihm kassiert der Fiskus für jedes Gramm CO2 über der 120-g/km-Grenze 2 Euro.