15.07.2011: Lkw oft umweltfreundlicher als Züge
Umweltbilanz von Lkw besser als ihr Ruf
15.07.2011 - Eine neue Studie ist zu dem Schluss gekommen, dass der Gütertransport auf der Straße in manchen Fällen weniger CO2 verursacht, als der Transport auf der Schiene. Der Verband der Automobilindustrie fordert daher die Europäische Kommission auf, „überholte Vorurteile gegenüber dem Lkw“ abzulegen.
Jahrelang galt der Güterzug als umweltfreundliche Alternative zum Lkw. Beleg dafür waren die jährlich errechneten Zahlen des renommierten Instituts für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (Ifeu). Die ergaben, dass ein Gütertransport per Lkw mehr als vier Mal so viel CO2 produziert, wie ein vergleichbarer Transport auf der Schiene.
Eine neue Studie, veröffentlicht vom Verband der Automobilindustrie (VDA), poliert den schlechten Ruf des Lastwagens als Klimakiller enorm auf. Zwar gibt es Transportaufgaben, bei denen Schiene oder Schiff klare Vorteile aufweisen, aber auch Fälle, in denen der LKW mit Bahn und Schiff gleichauf liegt oder sogar besser abschneidet.
„Moderne Lkw sind wahre Spritsparkünstler. Der Ein-Liter-Lkw ist heute bereits Realität“, sagt Mathias Wissmann, Präsident des VDA. „Diese Fortschritte haben dazu geführt, dass der Lkw bei den CO2-Emissionen mit den anderen Verkehrsträgern mindestens auf Augenhöhe ist, auf kurzen und mittleren Strecken hat er die Nase vorn.“
Beim Transport schwerer Schuttgüter (z. B. Kohle, Eisenerz etc.) ist die Bahn die klimagünstigere Wahl. Gleichauf liegen Bahn und Lkw beim Verfrachten von Stückgütern, zum Beispiel dem Transport von Containern.
Wenn aus logistischen Erfordernissen kurze Züge benötigt werden, beispielsweise bei schweren Stückgütern, ist der Lkw das umweltfreundlichere Verkehrsmittel.
Der Lkw ist tendenziell besser als die Bahn beim Transport schwerer Stückgüter, wenn aus logistischen Erfordernissen kurze Züge benötigt werden.
Die neuen Ergebnisse zeigen, dass der Gütertransport per Lkw zu Unrecht verteufelt wird. Eine komplette Umstellung auf den Schienenverkehr, beziehungsweise die Schifffahrt, wäre nicht die ökologischste Lösung. Wissmann spricht sich deshalb dafür aus, „intelligent zu kombinieren statt gegeneinander auszuspielen."
