18.08.2011: Rangliste nach CO2-Außstoß und Spritverbrauch
Japaner bauen die umweltfreundlichsten Autos
18.08.2011 Der ökologische Verkehrsclub VCD hat die Ergebnisse der VCD-Auto-Umweltliste 2011/2012 vorgestellt. Testsieger im umfassendsten Öko-Ranking für Pkw sind Hybrid-Fahrzeuge aus dem Toyota-Konzern.
Der Beste der Besten ist der Lexus CT 200h. Den zweiten Platz belegt der Vorjahressieger Toyota Prius. Auch den dritten Platz der Top Ten sichert sich mit dem iQ 1.0 VVT-i ein moderner Kleinwagen aus dem Hause Toyota.
Die Kategorie „Klimabester" führt wie im Vorjahr der smart fortwo coupé 40 kW cdi an. Mit 86 Gramm pro Kilometer hat der Kleinwagen den niedrigsten Ausstoß des Klimakillers CO2. Dicht dahinter rangieren auf den Plätzen zwei und drei, der Lexus CT 200h und der VW Polo 1.2 TDI BlueMotion. Beide emittieren 87 Gramm CO2 pro Kilometer. Das entspricht einem Verbrauch von 3,8 Liter Benzin bzw. 3,3 Liter Diesel auf 100 Kilometern.
Zehn Autos erfüllen EU-Abgasnorm für 2020
Die Top Ten dieser Rangliste erfüllen schon heute das von der EU für 2020 angestrebte Grenzwertziel von 95 Gramm CO2 je Kilometer.
Monika Ganseforth, stellvertretende VCD-Bundesvorsitzende betonte: "Der Klimawandel und damit die Verringerung des Ausstoßes von schädlichen Klimagasen hat dabei die größte Bedeutung." Für die Politik sei es ein klares Zeichen, im Verkehrsbereich umzusteuern, so Gansefort weiter
Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD hob hervor, dass die Autoindustrie ihre Anstrengungen forcieren müsse und dies auch könnte: „50 Prozent Energieeinsparung im motorisierten Individualverkehr ist allein durch eine konsequente Effizienzsteigerung möglich. Die Politik muss hier den Rahmen setzen durch ambitionierte Verbrauchsgrenzwerte für alle Fahrzeuge.“
VCD-Sprecher kritisiert Ergebnisse der deutschen Hersteller
Doch neben Lob verteilte Lottsiepen auch Tadel: „Leider ist unter den Top Ten 2011 nur ein deutsches Modell vertreten. Es reicht einfach nicht aus, sich nur auf das Premium-Segment zu konzentrieren, auch wenn sich damit im letzten Jahr viel Geld verdienen ließ. Schwere Luxuslimousinen sind und bleiben Klimakiller. Sie sind nicht zukunftsfähig, unabhängig davon, dass der Normverbrauch auf unter zehn Liter gesunken ist."
